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紧急服务收费:国家寻求与高速公路达成协议

2020-01-25 07:28:43 来源:工人日报

  

国家正在努力与高速公路特许公司达成协议,以便在他们紧急干预时免除警方的通行费,这项规定在一年前已在议会通过。

2017年10月一致通过的上一份预算法修正案规定,在某些条件下,紧急服务免除高速公路权利。 但在没有执行法令的情况下,它没有生效。

“自从通过这项修正案以来,我们正在努力寻找实施这项措施的正确实施方式,”运输部对法新社说。

“这就是为什么执行法令尚未公布。我们与特许公司进行了讨论,并与他们一起寻找一个好的解决方案,以便尽快实施这项措施,如希望政府,“消息人士说。

目前,“优先服务在使用高速公路干预高速公路时不会支付费用”,向阿拉弗公路客运和高速公路主管AFP Thomas Pertuiset解释说。行业监管机构

“通过利弊,当他们使用高速公路进行干预外,他们付出了代价。”

在颁布法令之前,消防员,警察,宪兵和救护车总是根据其流离失所的性质支付高速公路特许权,其运营预算的总和远远不能忽视。

“与所有其他人一样,我们遵守法律,如果情况发生变化,我们将继续遵守法律,”Sanef AFP的发言人说。

“没有采取任何措施改善法国的救援系统”,因为消防员自治联合会主席安德烈·戈雷蒂(AndréGoretti)是该行业的多数联盟。

“我们被要求做得越来越多,但没有任何补偿。高速公路系统已委托给私人公司,对他们来说重要的是赚钱。”

- 动员部门 -

目前与国家讨论的性质,从接近档案的消息来源,是关于补偿高速公路公司短缺及其可能数额的原则与否。

因此,在预算讨论期间,“保障”特派团特别报告员Romain Grau指出,国家警察在2017年用于高速公路收费的预算总额为650万欧元。

“总体而言,1500万欧元(总利润损失,Ed)似乎是一致的,与这些数字相比,它是一个合理的数量级,”推断Arafer。

据业内专家称,这些扩大的估计数不会超过高速公路总营业额120亿欧元的0.1%左右。

然而,行业专家指出,辩论的持续时间可能有几个起源。

一位专家说:“政府肯定对修正案通过的这项措施不太满意,特别是因为阿拉弗已经在春季对高速公路投资计划提出了非常负面的意见,政府不得不重新谈判,他想在解决另一个问题之前处理这个问题。“

“各部门都非常动员起来捍卫这项措施,因为他们付出了很多钱,指明了另一部分。如果国家必须赔偿,除了部门之外,没有强大的公共储蓄”。

再次受到批评者的抨击,高速公路公司打算维护自己的权利。

“还有人说,法国是欧洲最后一个支付紧急服务费用的国家。在热那亚大桥倒塌时意大利提出的法案也不会逃脱。其中之一:在比利时,德国,没有收费。“

(责任编辑:盖迨睑)
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